Ремень ГРМ – это элемент, периодически требующий замены. От трения и нагрузок он со временем изнашивается, растягивается или рвется. Если ремень оборвется, то длительный и дорогой ремонт двигателю вашего авто гарантирован. Если на ремне будет сильно поврежден хотя бы один зубчик, то он может перескакивать через зубья шестерен привода ГРМ, и клапаны будут двигаться не в такт поршням.
Периодичность замены ремня ГРМ зависит от его состояния, режима эксплуатации авто и качества комплектующих. На этот счет есть несколько разных мнений:
автопроизводители рекомендуют менять ремень во время планового обслуживания, которое выполняется при достижении пробега в 80–100 тысяч километров (точное значение можно узнать в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации вашего автомобиля);
дилеры рекомендуют сократить межсервисный интервал на 10–20 тысяч километров и менять ремень привода газораспределительного механизма чуть чаще из-за более жестких условий эксплуатации авто в наших условиях;
мастера СТО рекомендуют менять все приводные ремни по мере их износа. Давно замечено, что даже при использовании фирменных запчастей уже при пробеге в 50 тысяч километров на ремнях видны следы механического износа и микротрещины, которые впоследствии могут стать причиной обрыва.
Чтобы уменьшить расходы на замену зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, его стоит менять одновременно с роликами и натяжителями. Эта процедура выполняется за несколько часов и стоит чуть больше 1000 гривен (стоимость комплекта запасных частей, необходимых для замены ремня, зависит от марки и модели вашего автомобиля). Поскольку обрыв ремня чреват серьезными повреждениями двигателя, следует использовать качественные запчасти: комплект оригинальных деталей в фирменной упаковке или недорогие, но надежные и долговечные аналоги от производителя, заслуживающего доверия.
