НОВОСТИ ДОНЕЦКА

В каждой из областей были включены в проверки и крупные сети, и региональные, и мелкие АЗС-одиночки (всего порядка 25 АЗС в области). Отбирали, как правило, по 2 пробы на каждой заправке (одну - 95-го, одну - 92-го). Единственное исключение из правила - Алчевск, где на двух АЗС отобран только А-92, поскольку А95 отсутствовал.

 

В Луганском регионе пробы брали на АЗС OKKO, Parallel, Авиас, Marshall, ТК, Вигос, Сириус, ukrtoplivo.ua и некоторых других, имеющих адрес, но не имеющих названия.

 

В Донецком регионе - на АЗС WOG, ОККО, Parallel, КИП, Pilot, Монблан, Petrol, DP, Артемида, Юкойл и опять же несколько безымянных АЗС.

 

Лабораторный анализ показал, что 24 из 48 проб не соответствуют заявленным ДСТУ 4063-2001 или ДСТУ 4839-2007 (в соответствии с сертификатами, которые были предъявлены специалисту по отбору проб на АЗС). При этом отступления от заявленных стандартов качества выявлены на 17 проверенных заправках. Даже если вынести за скобки отклонения, находящиеся в пределах технологической погрешности, все равно остается 13 заправок, продающих откровенно нестандартное топливо.

 

При этом бывали случаи, когда даже видавшие виды эксперты удивлялись: неужели «такое» может называться топливом и спокойно продаваться на украинских заправках. Например, бензин в котором содержание серы более чем в 100 раз превышает норму; или который на 50-60% состоит из этанола или полипропиленового спирта; или в котором бензола в 20 раз больше, чем положено. В Донбассе такое возможно. А еще там ухитряются торговать топливом с сертификатами завода, остановленного более года назад - Лисичанского НПЗ. Вот такая специфика региона.

источник: AutoVisio