Эпоха классических заднеприводных авто российского производства закончилась. На заводе в Ижевске выпущена последняя модель Lada-2104. Как пояснило руководство завода, таким образом «АвтоВАЗ покончит со старым. Наладит производство и выпустит новый автомобиль который будет пользоваться спросом, а также в ближайшие 5-7 лет обеспечит завод работой». Заменит любимые многими «Жигули» бюджетный седан Лада Granta.
К слову, «Жигули» с начала создания бренда проектировался как народный автомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы заполнить советский дефицитный авто-рынок. За многие годы популярными среди водителей кроме первой, стали шестая и девятая модели. За основу «ВАЗ-2101» был принят итальянский FIAT - 124, который удачно зарекомендовал себя на Парижском автосалоне 66 года. В том же году АвтоВАЗ подписал договор с компанией FIAT. После чего в Ставрополе за три года, построили завод, который ежегодно выпускал более 600 тысяч легковых автомобилей. Советская новинка получила маркировку ВАЗ-2101 и народное название «Копейка». В 1972 АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию "Жигулей" - ВАЗ-2103.
В целом «Копейка» стала родоначальником всей «вазовской» классики. За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей «Жигули».
